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南京見聞錄

城市是人類的文明結晶。因為歷史賦予了每個城市多一種意義,這種厚重的質感,是我旅行所想尋找的樂趣,也是促使我手不停筆、腳未停步的主因。


我特別喜歡了理每個城市的故事,特別是一些飽經風霜或歷史印記的城市:

俄國的伏爾加格勒,即二戰時的史達林格勒,這城是蘇德兩軍超個百萬軍團浴血的地方,此地更扭轉了二戰進程,同盟國轉守為攻,是人類文明的重要一戰。

日本的廣島和長崎,是人類文明史上首兩個遭受核武災劫的城市,亦是日本挑起多年戰火的極沉重代價。

南京,是中國歷史一道疤痕,戰後幾十年仍然在滲血的傷口,至今仍然癒合無期。

2010年首次到訪南京,時值隆冬。金陵給我第一印象是街道細小,行人又不多,沒有首都的風範。但她在寒風細雨中,顯得份外瑟縮肅殺哀愁。甫下車時,竟也下起綿綿細雨,令到這個旅程更添愁雲。

寒冬中竟下起大雨來,使我們的旅程更添愁雲

古時候的南京城曾被稱為「金陵」、「秣陵」和「石頭城」,曾有十個朝代在此城建都。從字面上可見這個歷史名城曾有著風光的往事。中華民國政府播遷台灣之前,南京是政經中心。二戰之後,接著多年國共內戰,這個城市予人的印象都只餘下悲傷一面:南京大屠殺。

南京大屠殺紀念館

 

門外的雕像重現當時南京城內外兵荒馬亂、人人自危的情況

走進紀念館內,雨仍是不斷的下。館內四處的地表上,都裝置上低音量喇叭,不斷地播著像佛教儀式般的樂曲,似是超道埋骨地底的一眾無辜往生者。

據旁述所言,石子下都是累積下來的白骨

 

有命有姓的死者,沒名沒姓,甚至是屍骨無存的也不計其數

正當現在中國、日本兩國政府,為了爭奪釣魚台而大動肝火,各不相讓。但是日本政府的立場並不代表整個日本社會的民眾。在館內有著寫滿日文的祭品和花圈,相信是日本旅客所留下的。

花圈寫上祝願中日和平

另外,紀念館內用日文寫成的指示牌和說明特別多,目的不言而喻。

 

不敢記起
未敢忘記

博物館中最後的一段路,是一條時光隧道,喻意每一位參觀者都從「地獄」重返人間,也盼望世界各國領導人能夠以史為鑑,恪守和平。

Walking through the darkness
和平灑滿人間

 

The Power of Words

在聖誕假期前夕,有幸得到中學同學子祥邀請,幫助他完成訪問火炭藝術村內藝術工作者的文字工作。今次仗義相助,可以一搔年來的記者癢,使我有藉口重拾筆和相機;而且,訪問一群被大眾「忽視」和誤解的小數族群,也令我自己有一絲絲的啟發和想法。

做人是為了什麼?

是次一共訪問了四位的藝術工作者,每一個都有不同的成長背景、不同的工作環境、不同的創作路線和風格,但是他們都指出了藝術是他們生命中最重要的一環。藝術是什麼?可能我們都覺得它是一樣高深、昂貴的玩意,只有上流社會人士才能花費得起去音樂廳裡聽古典西洋音樂和話劇。但是藝術工作者覺得,藝術不只是High Art,而是每個人都可以做,因為它是一種天賦才能。就正如我們有眼可看、有耳可聽、有手有腳可移動等,我們有思想,就應該去表達自己的想法,人際之間想法的交流和互動,就是藝術的根本。他們都希望透過自己的巧手和工具,將自己的心中所想,寄托在藝術品上。有信仰的人士會覺得,宗教或者神是他們的精神支柱,但是藝術家覺得,創作藝術品,就是他們找尋實現自己理想和找尋人生意義的路徑。人生在世數十年,藝術家就選擇運用自己的創造力,為世界留下一點點的痕跡,那怕只是點點,只要有一個人受到感動,就足夠了。Nothing exists without a reason,在我心情跌宕起伏之時,他們分享自己的人生觀,實在是對我的一記警醒。
有話就該講,Shall we talk, shall we talk?
人際之間有很多的問題和紛爭,都是緣於雙方之間缺乏溝通和信任。因為溝通問題,而導致兩方面都不歡而散,其實是相當可惜,因為在茫茫人海裡,兩個人的重遇的機率其實比中3T更難。在訪問途中,受訪者都重申藝術不只是畫畫和雕刻,言語和文字都是其中一個範疇。我當時也在想,其實我一直也有用文字和圖片去表達自己。一張圖片猶勝萬言千語;而寫寫東西,就似在困圍城中,仍找到一片屬於自己的小天地,讓自己天馬行空去發洩自己的情感,Writing is without boundaries。我視我的Blog為一片自我療傷的小空間,偶然去更新它,因為我覺得「我手寫我心」,而有些事情,根本沒有機會讓我親口去說清楚,用文字紀錄下來,受眾可能會更明白。
At Christmas, we tell the truth。就在普天同慶的聖誕,把你心底裡的說話講給你想他知道的人耳中。

單車環台練習曲(13)

Day 13 蘇澳-基隆 116.17km

 

穿越蘇花公路後,我們已回到台灣北部的宜蘭縣,距離新北市只有一步之遙,那代表我們的環島的行程也快將終結。昨晚泡過蘇澳冷泉之後,今早我們又再北上。從宜蘭到台北市,有兩條路可供選擇:第一條是走台九線的北宜公路,第二條是走台二線的北部濱海公路。前者雖然直接和快捷,但是北宜公路的地勢是呈「M」字,兩個高點超過400米,而由於我們昨天經歷了蘇花的煎熬,所以我們都決定繞遠路,取道位於台灣北海岸平坦的台二線回家。 繼續閱讀 單車環台練習曲(13)

單車環台練習曲(12)

Day 12 新城-蘇澳 81.8km
昨天遊歷完太魯閣,我們在離蘇花公路最近的城鎮-新城鎮找到民宿休息一晚。由於我們不太確定蘇花公路路況,未知路程會否因為有特別事情而延誤,那只好趁早起行,務求在太陽下山前趕到去蘇澳鎮。一早起來,天公造美,只見藍天白雲,我也不知是好運還是不幸了!

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單車環台練習曲(11)

Day 11 花蓮-新城-太魯閣 49.81km

 

花蓮市是花東縱谷的北端,這一道180公里長,像斧頭般砸開的裂谷是由地殼運動所形成。在地理運動頻繁的地方,就會有著許多奇山異水,今天我們又停下環島的腳步,走進太魯閣國家公園,一探台灣的好山好水。

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單車環台練習曲(10)

Day 10 玉里-花蓮 100.58km

早上離開旅店之際,旅店老闆建議我們取道花蓮193縣道前往瑞穗,因為台九線玉里至瑞穗會有一段爬坡路。我們當然是捨難取易,但有得必有失,我們離開台九線公路就不會遇見在瑞穗鄉附近的北回歸線座標塔。

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單車環台練習曲(9)

Day 9 台東-玉里 81.7km
早上在酒店旁邊的「美而美」買早餐,在等待的過程中隨手捨起之前顧客所遺下的《蘋果日報》。自環島旅程開始後,我們就與世隔絕,桌上的報紙令我返回了現世人間,原來昨天香港七一遊行,也登上了台灣的報紙顯眼之處。 繼續閱讀 單車環台練習曲(9)

單車環台練習曲(8)

Day 8 墾丁-台東 單車行駛68.58km我們今天又偷懶了!因為昨天晚上那程的士旅程,那一位的士大哥知道我們明天要騎進台9線的南迴公路往台灣的東部,他就強烈建議我們搭台鐵,因為那一段路很斜、很窄,單車走上去很危險。(其實蘇花公路更危險,但是我們卻騎過了,有點諷刺!)所以我們今次就走了去台鐵車站,但是從墾丁到最近的台鐵車站也有一段相當的距離,所以我們今天一早就出發,以防趕不上南迴線的列車。

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